| Περιγραφή |  | Μονάδα | Αξία παραμέτρου | |
| Γενικό μήκος |  | χιλ. | 12650 | |
| Γενικό πλάτος |  | χιλ. | 2500 | |
| Γενικό ύψος |  | χιλ. | 3380 | |
| Βάση ροδών |  | χιλ. | 4425+1350 | |
| Διαδρομή |  | χιλ. | 2074/1834/1834 | |
| Συνολική μάζα οχημάτων στη διαμόρφωση ταξιδιού |  | κλ | 29400 | |
| Φορτίο αξόνων | Μπροστινός άξονας | κλ | 6600 | |
|  | Οπίσθιος άξονας |  | 22800 | |
| Πρότυπο μηχανών |  |  | SC8DK280Q3 | |
| Εκτιμημένη μηχανή δύναμη |  | KW (r/min) | 206/2200 | |
| Η μηχανή εκτίμησε τη ροπή |  | N.m/(r/min) | 1112/1400 | |
| Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού |  | km/h | 75 | |
| Ελάχιστη ταχύτητα ταξιδιού |  | km/h | 2.9 | |
| Ελάχιστη γυρίζοντας διάμετρος |  | μ | 22 | |
| Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση |  | χιλ. | 260 | |
| Μέγιστη δυνατότητα βαθμού |  | % | 30 | |
| Γωνία προσέγγισης |  | ° | 16 | |
| Γωνία αναχώρησης |  | ° | 13 | |
| Απόσταση φρεναρίσματος (σε 30 km/h, πλήρες φορτίο) |  | μ | ≤10 | |
| Κατανάλωση πετρελαίου ανά 100km |  | Λ | ≤37 | |
| Εξωτερικό επίπεδο θορύβου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού επιτάχυνσης |  | DB (α) | 84 | |
| Επίπεδο θορύβου στην καθισμένη θέση |  | DB (α) | 90 | |
| Υπεύθυνος Επικοινωνίας : | Lian | 
|---|